BMW 2 Series Active Tourer: xe gia đình BMW

Nhà sản xuất Đức phá vỡ truyền thống của mình và ra mắt một chiếc xe mới với hệ dẫn động cầu trước ở dạng thân xe xe tải nhỏ, trong Series 2. Đối số chính của nó là chức năng.

Series 2 Active Tourer mới là chiếc BMW đầu tiên trong lịch sử từ bỏ lực đẩy phía sau và nó được chuyển đến mặt trận thông thường hơn bây giờ và nó cũng là một điều mới lạ trong thương hiệu, một cơ thể minivan. Sự thật là sự ngăn chặn các biện pháp của nó, hầu như không có vẻ gì từ bên ngoài, mặc dù bên trong có tất cả các phẩm chất được mong đợi từ mô hình này.
Thiết kế bên ngoài của Active Tourer mới phù hợp với các mẫu xe cạnh tranh khác, chẳng hạn như Mercedes B-Class hay Volkswagen Sportsvan, hai kẻ thù của nó theo nguồn gốc và khái niệm, nhưng với lưới tản nhiệt trước điển hình của BMW và phía sau nhiều hơn bên cạnh một chiếc SUV.

Kích thước của nó rất hạn chế -4,34 mét - cho một chiếc minivan, nhưng sử dụng rất tốt. Đó là một trong những lợi thế của tất cả các cơ học ở phía trước và rằng cantilevers đã được thiết kế rất ngắn, để tận dụng tất cả không gian bên trong, với chiều rộng phía sau đủ cho chân và đầu của hành khách cao hơn Ngoài ra, một thân cây 468 lít đã được biết là để tận dụng lợi thế, trong đó, nếu chúng ta gập chỗ ngồi theo 40:20:40, chúng ta có thể rời khỏi Ikea với tất cả các gói bên trong xe.

Tiếp tục với nội thất, Active Tourer mới có các giải pháp rất thiết thực - ngoài vô số lỗ hổng để mang theo mọi thứ - chẳng hạn như sự dịch chuyển của hàng ghế sau để lại nhiều không gian hơn cho thân cây và, tùy ý, khả năng nghiêng nhiều hơn hoặc ít hơn phần tựa lưng để thoải mái hơn. Ngoài ra, là một phần của thiết bị tiêu chuẩn, Mở khoang hành lý với chuyển động nhanh và chân trực tiếp dưới cản sau nhờ cảm biến, rất thiết thực khi bạn đến tải xe.

Xăng và diesel BMW

Lúc đầu có ba cơ khí có sẵn, hai xăng và một động cơ diesel. Đầu tiên sẽ là 218i xăng, với động cơ ba xi-lanh tạo ra 136 con ngựa và chi phí 5,2 lít / 100 km., với hộp số sàn 6 cấp giúp xe di chuyển tốt. Sau đây là 225i rằng, với bốn xi lanh và 231 con ngựa, cho phép lưu thông với niềm vui lớn và tiêu thụ nội dung 6 lít / 100 km. Ngoài ra, phiên bản này đi kèm với hộp số hiệu quả Steptronic 8 tốc độ và mái chèo trên vô lăng. Đối với động cơ diesel, người đầu tiên được bán sẽ là 218đ, một động cơ turbo diesel với 150 con ngựa và mức tiêu thụ 4,3 lít / 100 km. Cả trong trường hợp này và trong xăng nhỏ đều có khả năng đặt mua hộp số tự động Steptronic sáu tốc độ. Đây là thứ mà chúng tôi đã lái nhiều nhất trong thành phố và đường cao tốc và có lẽ là thứ giữ được sự thỏa hiệp tốt nhất giữa đáp ứng với máy gia tốc, độ đàn hồi và tiêu thụ.

Trong BMW nói rằng ổ đĩa phía trước không phản bội tinh thần thể thao của thương hiệu, điều này đúng khi chúng ta mang lại niềm vui cho chân phải và đặc biệt là với động cơ mạnh nhất. Chúng ta không được quên rằng chúng ta đang nói về một sử dụng xe rất quen và những điều này phải đi vào nền tảng có lợi cho thực tiễn.

Dữ liệu kỹ thuật

Động cơ: Xăng 218i và 225i với 136 và 231 HP; Diesel 218d 150 CV.
Truyền: Hướng dẫn hoặc tự động 6 tốc độ và tự động 8 cấp tuần tự ổ bánh trước
Đình chỉ: Mặt trước, trục nhẹ khớp đơn; Phía sau, trục đa cánh tay.
Phanh: Đĩa, tiền đạo tự thở.
Địa chỉ: giá đỡ và bánh răng điện cơ (EPS); Tùy chọn: Servotronic
Lợi ích: Tốc độ tối đa, xăng từ 205 đến 240 km / h. Động cơ diesel 208 km / h. Gia tốc khí từ 9,2 đến 6,6 giây. từ 0 đến 100 km / h. Diesel 8,9 giây.
Tiêu thụ trung bình: Xăng từ 5,2 đến 6 l và dầu diesel 4,3 trên 100 km.
Chiều dài / chiều rộng / chiều cao: 4,34 / 1,80 / 1,55 mét.
Năng lực: Khoang hành lý 468 lít. Bình xăng 51 lít.
Bảo hành: 2 năm hoặc 100.000 km
Giá cả: BMW 2 Series Active Tourer 218i từ € 28.500, € 225i từ € 38,600; BMW 2 Series Active Tourer 218d từ € 30.300.